У апошняй версіі цалкам электрычнага гоначнага аўтамабіля Mission R GT выкарыстоўваецца шмат дэталяў з пластыка, армаванага натуральным валакном (NFRP).Арматуру ў гэтым матэрыяле атрымліваюць з ільновалакна ў сельскагаспадарчай вытворчасці.У параўнанні з вытворчасцю вугляроднага валакна, вытворчасць гэтага аднаўляльнага валакна зніжае выкіды CO2 на 85%.Знешнія дэталі Mission R, такія як пярэдні спойлер, бакавыя спадніцы і дыфузар, зроблены з гэтага пластыка, армаванага натуральным валакном.
Акрамя таго, у гэтым электрычным гоначным аўтамабілі таксама выкарыстоўваецца новая канцэпцыя абароны ад перакульвання: у адрозненне ад традыцыйнага сталёвага салона, вырабленага з дапамогай зваркі, каркасная структура з пластыка, армаванага вугляродным валакном (CFRP), можа абараніць кіроўцы, калі аўтамабіль перакуліцца..Гэтая структура клеткі з вугляроднага валакна непасрэдна злучана з дахам, і яе можна ўбачыць звонку праз празрыстую частку.Гэта дазваляе кіроўцам і пасажырам адчуваць задавальненне ад кіравання, якое прыносіць новая прасторная прастора.
Устойлівы пластык, армаваны натуральным валакном
Што тычыцца вонкавага аздаблення, то дзверы, пярэднія і заднія крылы, бакавыя панэлі і задняя сярэдняя частка Mission R выкананы з НВПК.Гэты ўстойлівы матэрыял умацаваны льняным валакном, якое з'яўляецца натуральным валакном, якое не ўплывае на вырошчванне харчовых культур.
Дзверы, пярэднія і заднія крылы, бакавыя панэлі і задняя сярэдняя частка Mission R зроблены з НВПВ
Гэта натуральнае валакно прыкладна такое ж лёгкае, як вугляроднае валакно.У параўнанні з вугляродным валакном, яму трэба толькі павялічыць вагу менш чым на 10%, каб забяспечыць цвёрдасць, неабходную для паўструктурных частак.Акрамя таго, ён таксама мае экалагічныя перавагі: у параўнанні з вытворчасцю вугляроднага валакна з выкарыстаннем падобнага працэсу, выкіды CO2, якія ўтвараюцца пры вытворчасці гэтага натуральнага валакна, зніжаюцца на 85%.
Ужо ў 2016 годзе аўтавытворца пачаў кааперацыю па вытворчасці кампазітных матэрыялаў з біявалакна, прыдатных для аўтамабільнай прамысловасці.У пачатку 2019 года была выпушчана мадэль Cayman GT4 Clubsport, якая стала першым серыйным гоначным аўтамабілем з кампазітнай панэллю кузава з біявалакна.
Інавацыйная структура клеткі з кампазітнага матэрыялу з вугляроднага валакна
Экзашкілет - так інжынеры і дызайнеры назвалі прывабную структуру клеткі з вугляроднага валакна Mission R.Гэтая кампазітная клетка з вугляроднага валакна забяспечвае найлепшую абарону для кіроўцы.У той жа час ён лёгкі і унікальны.Розны знешні выгляд.
Гэтая ахоўная канструкцыя ўтварае дах аўтамабіля, які можна ўбачыць звонку.Як фахверкавая канструкцыя, яна мае каркас, які складаецца з 6 празрыстых частак з полікарбаната
Гэтая ахоўная канструкцыя ўтварае дах аўтамабіля, які можна ўбачыць звонку.Гэтак жа, як фахверкавая канструкцыя, яна забяспечвае раму, якая складаецца з 6 празрыстых частак з полікарбаната, што дазваляе кіроўцам і пасажырам адчуваць задавальненне ад кіравання новай прасторнай прасторай.Ён таксама мае некаторыя празрыстыя паверхні, у тым ліку здымны люк для выратавання кіроўцы, які адпавядае патрабаванням FIA да гоначных аўтамабіляў для міжнародных спаборніцтваў.У такім рашэнні даху з экзашкілетам цвёрдая стойка супраць перакульвання спалучаецца з рухомай часткай даху.
Час публікацыі: 29 кастрычніка 2021 г 
