У апошняй версіі цалкам электрычнага гоначнага аўтамабіля GT Mission R выкарыстоўваецца шмат дэталяў з натуральнага валакніста-армаванага пластыку (NFRP). Армаванне ў гэтым матэрыяле атрымліваецца з льнянога валакна, якое выкарыстоўваецца ў сельскагаспадарчай вытворчасці. У параўнанні з вытворчасцю вугляроднага валакна, вытворчасць гэтага аднаўляльнага валакна зніжае выкіды CO2 на 85%. Знешнія дэталі Mission R, такія як пярэдні спойлер, бакавыя парогі і дыфузар, выраблены з гэтага натуральнага валакніста-армаванага пластыку.
Акрамя таго, гэты электрычны гоначны аўтамабіль таксама выкарыстоўвае новую канцэпцыю абароны ад перакульвання: у адрозненне ад традыцыйнага сталёвага салона, вырабленага з дапамогай зваркі, каркасная канструкцыя з вугляроднага валакна (CFRP) можа абараніць кіроўцу пры перакульванні аўтамабіля. Гэтая каркасная канструкцыя з вугляроднага валакна непасрэдна злучана з дахам і бачная звонку праз празрыстую частку. Гэта дазваляе кіроўцу і пасажырам адчуць задавальненне ад кіравання, якое дае новая прасторная прастора.
Устойлівыя пластыкі, узмоцненыя натуральным валакном
Што тычыцца знешняга аздаблення, дзверы, пярэднія і заднія крылы, бакавыя панэлі і задняя цэнтральная частка Mission R выраблены з NFRP. Гэты ўстойлівы матэрыял узмоцнены льняным валакном — натуральным валакном, якое не ўплывае на вырошчванне харчовых культур.
Дзверы, пярэднія і заднія крылы, бакавыя панэлі і сярэдняя задняя частка Mission R выраблены з NFRP.
Гэта натуральнае валакно прыкладна такое ж лёгкае, як вугляроднае. У параўнанні з вугляродным валакном, яго вага павялічваецца менш чым на 10%, каб забяспечыць калянасць, неабходную для паўканструкцыйных дэталяў. Акрамя таго, яно мае экалагічныя перавагі: у параўнанні з вытворчасцю вугляроднага валакна з выкарыстаннем падобнага працэсу, выкіды CO2, якія ўтвараюцца пры вытворчасці гэтага натуральнага валакна, скарачаюцца на 85%.
Яшчэ ў 2016 годзе аўтавытворца пачаў супрацоўніцтва па вытворчасці біявалакністай кампазітнай прадукцыі, падыходнай для аўтамабільнай прамысловасці. У пачатку 2019 года была выпушчана мадэль Cayman GT4 Clubsport, якая стала першым серыйным гоначным аўтамабілем з кузавам з біявалакністай кампазітнай панэлі.
Інавацыйная канструкцыя клеткі з вугляроднага валакна-кампазітнага матэрыялу
Экзашкілет — гэта назва, якую інжынеры і дызайнеры далі прывабнай каркаснай канструкцыі Mission R з вугляроднага валакна. Гэтая каркасная канструкцыя з вугляроднага валакна забяспечвае найлепшую абарону кіроўцы. У той жа час яна лёгкая і ўнікальная. Знешні выгляд непаўторны.
Гэтая ахоўная канструкцыя ўтварае дах аўтамабіля, які можна ўбачыць звонку. Падобна фахверкавай канструкцыі, яна мае каркас, які складаецца з 6 празрыстых частак з полікарбаната.
Гэтая ахоўная канструкцыя ўтварае дах аўтамабіля, які бачны звонку. Падобна фахверкавай канструкцыі, яна мае каркас, які складаецца з 6 празрыстых частак з полікарбаната, што дазваляе кіроўцам і пасажырам адчуць задавальненне ад кіравання ў новай прасторнай прасторы. Яна таксама мае некаторыя празрыстыя паверхні, у тым ліку здымны люк для выратавання кіроўцы, які адпавядае патрабаванням FIA да гоначных аўтамабіляў для міжнародных спаборніцтваў. У гэтым рашэнні даху з экзашкілетам трывалая дуга абароны ад перакульвання спалучаецца з рухомай секцыяй даху.
Час публікацыі: 29 кастрычніка 2021 г. 
