Лёгкія і высокатрывалыя вугляродныя валакна і інжынерныя пластыкі з высокай свабодай апрацоўкі з'яўляюцца асноўнымі матэрыяламі для аўтамабіляў наступнага пакалення, якія замяняюць металы.У грамадстве, арыентаваным на аўтамабілі xEV, патрабаванні да скарачэння CO2 больш жорсткія, чым раней.Каб вырашыць праблему збалансавання зніжэння вагі, расходу паліва і аховы навакольнага асяроддзя, Toray, як эксперт у галіне вугляроднага валакна і інжынерных пластыкаў, у поўнай меры выкарыстоўвае тэхнічны вопыт, назапашаны на працягу многіх гадоў, каб забяспечыць найбольш прыдатныя аўтамабільныя лёгкія рашэнні.
Удзельная вага вугляроднага валакна складае каля 1/4 жалеза, а ўдзельная трываласць больш чым у 10 разоў перавышае трываласць жалеза.
У выніку можа быць дасягнута значнае зніжэнне масы кузава аўтамабіля.
Цяпер тэхналогія апрацоўкі кампазітных матэрыялаў з вугляроднага валакна таксама пастаянна развіваецца ў залежнасці ад розных мэтаў выкарыстання.
Як адна з тэрмарэактыўных тэхналогій фармавання з вугляпластыку, "метад фармавання RTM", каб рэалізаваць высакахуткасны цыкл цыклу фармавання, выкарыстоўвае тэхналогію высакахуткаснай інфільтрацыі смалы і тэхналогію звышхуткаснага отвержденія смалы з дапамогай некалькіх -кропкавы метад ін'екцыі падчас фармавання, які можа значна скараціць час.
Дамагайцеся высокай плыўнасці і агульнай цякучасці, а таксама высокай трываласці даху.
«Інавацыйная тэхналогія гладкага фармавання» забяспечвае высокую якасць паверхні і спрыяе спрашчэнню працэсу афарбоўкі.Камбінуючы вугляроднае валакно і інжынерныя пластыкі, былі распрацаваны розныя тэрмапластычныя тэрмапластычныя матэрыялы CFRP.
Гэтыя матэрыялы можна выкарыстоўваць у спалучэнні з металічнымі матэрыяламі, такімі як жалеза і алюміній.
Час публікацыі: 12 ліпеня 2022 г