Лёгкія і высокатрывалыя вугляродныя валокны і інжынерная пластмаса з высокай свабодай апрацоўкі-асноўныя матэрыялы для аўтамабіляў наступнага пакалення для замены металаў. У грамадстве, арыентаваным на транспартныя сродкі XEV, патрабаванні да зніжэння CO2 больш жорсткія, чым раней. Для вырашэння праблемы збалансаванага зніжэння вагі, расходу паліва і аховы навакольнага асяроддзя, тараі, як эксперта па вугляродных валокнах і інжынерных пластыках, у поўнай меры выкарыстоўвае тэхнічны вопыт, назапашаны на працягу многіх гадоў, каб забяспечыць найбольш прыдатныя аўтамабільныя лёгкія рашэнні.
Удзельная гравітацыя вугляроднага валакна складае каля 1/4 жалеза, а пэўная трываласць перавышае ў 10 разоў больш за жалеза.
У выніку можа быць дасягнута значнае зніжэнне вагі цела аўтамабіля.
Цяпер тэхналогія апрацоўкі кампазітных матэрыялаў з вугляродных валокнаў таксама пастаянна развіваецца ў залежнасці ад розных ужыванняў.
У якасці адной з тэхналогій ліцця CFRP, "метад ліцця RTM", каб рэалізаваць хуткасны цыкл цыкла ліцця, прымае тэхналогію хуткаснай смалы і тэхналогію ўльтра-хуткасці заходу па тэхналогіі смалы па метадзе ін'екцыі шматкропных падчас лепкі, якая можа значна пераадолець час.
Пераследуйце высокую гладкасць і агульны паток, а таксама дах з высокай трываласцю.
"Інавацыйная тэхналогія гладкага фарміравання" дазваляе высокай аздабленнем паверхні і спрыяе спрашчэнню працэсу афарбоўкі. Спалучаючы вугляродныя валакна і інжынерныя пластмасы, былі распрацаваны розныя тэрмапластычныя матэрыялы CFRP.
Гэтыя матэрыялы можна выкарыстоўваць у спалучэнні з металічнымі матэрыяламі, такімі як жалеза і алюміній.
Час паведамлення: 12 ліпеня 2012 г.
