Мая краіна зрабіла вялікія інавацыйныя прарывы ў галіне хуткаснага Маглева. 20 ліпеня высокахуткасная транспартная сістэма MAGLEV 600 км/г, якая была распрацавана CRRC і мае цалкам незалежныя правы інтэлектуальнай уласнасці, была паспяхова скарочана з зборачнай лініі ў Ціндао. Гэта першая ў свеце хуткасная транспартная сістэма MAGLEV, прызначаная для дасягнення 600 км/г. Мая краіна асвоіла поўны набор хуткасных тэхналогій і інжынерных магчымасцей MAGLEV.
Для таго, каб асвоіць ключавую тэхналогію хуткаснага Маглева, пад падтрымкай "13-й пяцігадовай" нацыянальнай праграмы даследаванняў і распрацовак Міністэрства навукі і тэхналогій, прасунуты спецыяльны праект чыгуначнага транзіту, арганізаваны CRRC і ўзначальвае CRRC Sifang Co., Ltd., аб'ядноўвае больш за 30 хатніх маглеў і высокіх паліваў чыгуначных апаратаў. Універсітэты, навукова-даследчыя інстытуты і прадпрыемствы "Вытворчасць, вывучэнне, даследаванні і прымяненне" сумесна запусцілі распрацоўку хуткаснай транспартнай сістэмы Maglev са хуткасцю 600 кіламетраў у гадзіну.
Праект быў запушчаны ў кастрычніку 2016 года, і ў 2019 годзе быў распрацаваны тэставы прататып. Ён быў паспяхова правераны на тэставай лініі універсітэта Тонджы ў Шанхаі ў чэрвені 2020 года. Пасля аптымізацыі сістэмы быў вызначаны канчатковы тэхнічны план, і была распрацавана поўная сістэма ў студзені 2021 года.
Дагэтуль, пасля 5-гадовага даследавання, была запушчана высокахуткасная хуткасная транспартная сістэма MAGLEV 600 км/г, афіцыйна запушчана, паспяхова заваяваўшы асноўныя асноўныя тэхналогіі, а сістэма вырашала праблемы паляпшэння хуткасці, складаную адаптацыю навакольнага асяроддзя і лакалізацыю асноўнай сістэмы, а таксама рэалізаваную інтэграцыю сістэмы, транспартныя сродкі і цягу. Асноўныя прарывы ў поўных наборах інжынерных тэхналогій, такіх як блок харчавання, кіраванне аперацыямі і лінейныя трэкі.
Незалежна распрацаваў першыя 5 камплектаў у маёй краіне 600 кіламетраў у гадзіну хуткасных маглеўскіх інжынерных цягнікоў. Былі распрацаваны новы тып галавы і аэрадынамічны раствор для вырашэння аэрадынамічных праблем у звышвысокіх умовах хуткасці. Выкарыстоўваючы ўдасканаленую лазерную гібрыдную зварку і тэхналогію вугляродных валокнаў, быў распрацаваны лёгкі і высокатрывалы корпус аўтамабіля, які адпавядае патрабаванням ультра-хуткаснай нагрузкі. Незалежна распрацаваныя прылады для кіравання падвескамі і вымярэнне хуткасці, а дакладнасць кіравання дасягнула міжнароднага вядучага ўзроўню. Прайдзіце ключавы працэс вытворчасці і асвоіце тэхналогію вытворчасці ключавых асноўных кампанентаў, такіх як падвеска, электрамагт і кантролер.
Пераадолець ключавыя тэхналогіі, такія як высакаякасная тракцыйны пераўтваральнік IGCT і высокадакладныя сінхронныя цягі, і завяршылі незалежнае развіццё хуткаснай сістэмы сілкавання сілкавання маглева. Асвоіць ключавыя тэхналогіі сувязі з аўтамабілем у зямлю ў хуткасных умовах, такіх як ультра-нізкая перадача затрымкі і кантроль перадачы раздзелаў, а таксама інавацыі і ўсталёўваюць хуткасную сістэму кіравання транспартам Маглева, якая адаптуецца да аўтаматычнай аперацыі адсочвання лініі багажніка. Быў распрацаваны новы прамень дарожкі, які задавальняе хуткасны і гладкі цягнік.
Інавацыі ў сістэмнай інтэграцыі, прарыву тэхнічных вузкіх месцаў у сцэнарыях прыкладанняў і складанай адаптацыі навакольнага асяроддзя, так што хуткасныя маглеў маглі задаволіць патрэбы далёкіх, якія знаходзяцца ў паездках і шматкарыстальніцкіх прымяненнях, а таксама адаптацыі да складаных геаграфічных і кліматычных умоў, такіх як тунэлі ракі, высокая халодная, высокая тэмпература і моцная вільготнасць.
У цяперашні час 600 кіламетраў у гадзіну хуткаснай транспартнай сістэмы MAGLEV завяршыла інтэграцыю і карэкціроўку сістэмы, а пяць цягнікоў з маршаламі рэалізавалі стабільную завісь і дынамічную працу па лініі ўводу ў завод з добрымі функцыянальнымі характарыстыкамі.
Па словах Дынга Сансана, галоўнага тэхнічнага інжынера хуткаснага праекта Маглева і намесніка галоўнага інжынера CRRC Sifang Co., Ltd., высокахуткасная Маглеў з зборачнай лініі-гэта першая ў свеце транспартная транспартная сістэма Maglev са хуткасцю 600 кіламетраў у гадзіну. Асноўным прынцыпам прыняцця спелых і надзейных нармальных тэхналогій навядзення з'яўляецца выкарыстанне электрамагнітнага прыцягнення, каб зрабіць цягнік левітаваць на трасе, каб рэалізаваць бескантактавую працу. Ён мае тэхнічныя перавагі высокай эфектыўнасці, хуткага, бяспечнага і надзейнага, моцнага транспартнага патэнцыялу, гнуткага маршала, зручнага своечасовага, зручнага абслугоўвання і аховы навакольнага асяроддзя.
Высакахуткасны Маглеў са хуткасцю 600 кіламетраў у гадзіну з'яўляецца самым хуткім наземным транспартным сродкам. Разлічваецца ў залежнасці ад фактычнага часу падарожжа "ад дзвярэй да дзвярэй", гэта самы хуткі спосаб транспарціроўкі на адлегласці 1500 кіламетраў.
Ён прымае аперацыйную структуру "чыгуначнай рэйкі", якая з'яўляецца бяспечнай і надзейнай. Сістэма сілкавання цягі размяшчаецца на зямлі, а магутнасць пастаўляецца ў раздзелах у залежнасці ад становішча цягніка. Толькі адзін цягнік праходзіць у суседнім раздзеле, і ў асноўным няма рызыкі сутыкнення задняга канца. Усвядоміце ўзровень GOA3 цалкам аўтаматычная праца, а абарона бяспекі сістэмы адпавядае патрабаванням высокага ўзроўню бяспекі SIL4.
Прастора прасторная, а язда зручная. Адзін раздзел можа перавозіць больш за 100 пасажыраў і можа быць гнутка згрупаваны ў межах ад 2 да 10 транспартных сродкаў для задавальнення патрэбаў розных пасажырскіх магутнасцей.
Ніякіх кантактаў з трэкам падчас руху, адсутнасць кола і чыгуначнага зносу, меншае абслугоўванне, працяглы тэрмін капітальнага рамонту і добрую эканоміку на працягу ўсяго жыццёвага цыклу.
У якасці хуткаснага рэжыму транспарту, хуткасны Маглеў можа стаць адным з эфектыўных спосабаў хуткаснага і якаснага падарожжа, узбагачаючы ўсёабдымнай трохмернай транспартнай сеткі маёй краіны.
Сцэнарыі яго прымянення разнастайныя, і ён можа быць выкарыстаны для хуткаснага трафіку ў гарадскіх агламерацыях, інтэграванага трафіку паміж асноўнымі гарадамі і трафікам калідора з далёкімі і эфектыўнымі сувязямі. У цяперашні час попыт на хуткаснае падарожжа дзелавым патокам пасажыраў, турыстычным патокам і пасажырскім пасажырам, выкліканым эканамічным развіццём маёй краіны, павялічваецца. У якасці карыснай дабаўкі да хуткаснай транспарціроўкі, хуткасныя матлеў могуць задаволіць дыверсіфікаваныя патрэбы ў паездках і садзейнічаць узгодненаму развіццю рэгіянальнай эканамічнай інтэграцыі.
Зразумела, што, арыентуючыся на інжынірынг і індустрыялізацыю, CRRC Sifang стварыла прафесійны высокахуткасны інтэграваны эксперыментальны цэнтр і вытворчы цэнтр вытворчасці ў Нацыянальным інавацыйным цэнтры тэхналогій хуткаснага цягніка. Падраздзяленне супрацоўніцтва ў Арганізацыі Аб'яднаных Нацый пабудавала транспартныя сродкі, цяга харчавання, камунікацыі па кантролі працы і лініі. Унутраная сістэма мадэлявання і тэставай платформы трэка стварыла лакалізаваную прамысловую ланцужок ад асноўных кампанентаў, ключавых сістэм да сістэмнай інтэграцыі.
Час паведамлення: 22 ліпеня 2011 
