што такое задняе крыло
«Хваставы спойлер», таксама вядомы як «спойлер», часцей сустракаецца ў спартыўных аўтамабілях і спартыўных аўтамабілях, які можа эфектыўна паменшыць супраціўленне паветра, якое ствараецца аўтамабілем на высокай хуткасці, зэканоміць паліва і мець добры знешні выгляд і дэкаратыўны эфект.
Асноўная функцыя задняга крыла - прымусіць паветра аказваць на аўтамабіль чацвёртую сілу, гэта значыць счапленне з зямлёй.Ён можа кампенсаваць частку пад'ёмнай сілы, кантраляваць усплыванне аўтамабіля, памяншаць уплыў супраціву ветру, каб аўтамабіль мог ехаць блізка да дарогі, тым самым павялічваючы хуткасць аўтамабіля.Ўстойлівасць язды.
Суцэльнае задняе крыло з вугляроднага валакна HRC
Існуючы працэс хваставога крыла ў асноўным выкарыстоўвае ліццё пластмас пад ціскам або вакуумнае ліццё валакністых кампазітных матэрыялаў, але мае наступныя недахопы:
Цвёрдасць і трываласць задняга крыла, адлітага пад ціскам, недастатковыя, а тэрмін службы кароткі;
Знешні выгляд паверхні пластыкавага хваставога кіля і хваставога кіля, вырабленага з вакуумнага ліцця пад ціскам, непрывабны з эстэтычнага пункту гледжання і не можа адпавядаць патрабаванням мадэляў высокага класа, якія імкнуцца да унікальнага і вытанчанага выгляду;
Традыцыйны хваставы плаўнік аб'ядноўваецца ў агульную форму з дапамогай працэсу другаснага склейвання, але гэты метад вытворчасці мае недахопы, такія як нізкая эфектыўнасць апрацоўкі, лёгкае скрыўленне і дэфармацыя прадукту, а зазор паміж склейваннем сур'ёзна ўплывае на знешні выгляд формы;
Акрамя таго, знешнія дэталі аўтамабіляў і канструктыўныя дэталі, якія раней вырабляліся ў Кітаі метадам вакуумнага ўлівання або фармавання прэпрэгаў PCM, у асноўным знаходзяцца на ўзроўні праверкі, а іх памер і характарыстыкі нестабільныя, што не можа адпавядаць патрабаванням серыі і стабільнасці аўтамабільнай вытворчасці. прамысловасць.
Каманда HRC вывучыла шэраг тэхналогій вытворчасці і тэсціравання, такіх як праверка матэрыялаў, праектаванне канструкцыі, аналіз мадэлявання, распрацоўка прэс-формаў, распрацоўка інструментаў з ЧПУ, распрацоўка звязальных інструментаў і тэхналогія тэсціравання, пераадольвала цяжкасці адну за адной і паспяхова распрацавала суцэльны хвост з вугляроднага валакна.Ён мае складаную форму, прыгожы знешні выгляд, патрабавальныя функцыянальныя патрабаванні, моцныя механічныя ўласцівасці і адпавядае патрабаванням лёгкасці, агульнай вагой менш за 1,6 кг.
Існуючы працэс хваставога крыла ў асноўным выкарыстоўвае ліццё пластмас пад ціскам або вакуумнае ліццё валакністых кампазітных матэрыялаў, але мае наступныя недахопы:
Цвёрдасць і трываласць задняга крыла, адлітага пад ціскам, недастатковыя, а тэрмін службы кароткі;
Знешні выгляд паверхні пластыкавага хваставога кіля і хваставога кіля, вырабленага з вакуумнага ліцця пад ціскам, непрывабны з эстэтычнага пункту гледжання і не можа адпавядаць патрабаванням мадэляў высокага класа, якія імкнуцца да унікальнага і вытанчанага выгляду;
Традыцыйны хваставы плаўнік аб'ядноўваецца ў агульную форму з дапамогай працэсу другаснага склейвання, але гэты метад вытворчасці мае недахопы, такія як нізкая эфектыўнасць апрацоўкі, лёгкае скрыўленне і дэфармацыя прадукту, а зазор паміж склейваннем сур'ёзна ўплывае на знешні выгляд формы;
Акрамя таго, знешнія дэталі аўтамабіляў і канструктыўныя дэталі, якія раней вырабляліся ў Кітаі метадам вакуумнага ўлівання або фармавання прэпрэгаў PCM, у асноўным знаходзяцца на ўзроўні праверкі, а іх памер і характарыстыкі нестабільныя, што не можа адпавядаць патрабаванням серыі і стабільнасці аўтамабільнай вытворчасці. прамысловасць.
Каманда HRC вывучыла шэраг тэхналогій вытворчасці і тэсціравання, такіх як праверка матэрыялаў, праектаванне канструкцыі, аналіз мадэлявання, распрацоўка прэс-формаў, распрацоўка інструментаў з ЧПУ, распрацоўка звязальных інструментаў і тэхналогія тэсціравання, пераадольвала цяжкасці адну за адной і паспяхова распрацавала суцэльны хвост з вугляроднага валакна.Ён мае складаную форму, прыгожы знешні выгляд, патрабавальныя функцыянальныя патрабаванні, моцныя механічныя ўласцівасці і адпавядае патрабаванням лёгкасці, агульнай вагой менш за 1,6 кг.
Перавагі задняга крыла з вугляроднага валакна
Тэхналогія комплекснага фармавання вырабаў.Прадукты можна стабільна вырабляць партыямі, што не толькі павышае эфектыўнасць вытворчасці, але таксама эканоміць выдаткі на распрацоўку і зніжае сабекошт прадукцыі.
Працэс суцэльнага фармавання памяншае працэс склейвання і дазваляе пазбегнуць дэфармацыі і дэфармацыі ў працэсе склейвання.Акрамя таго, унікальны дызайн гэтага прадукту можа падкрэсліць спартыўнае адчуванне ўсяго аўтамабіля.
Ён просты ва ўсталёўцы і палягчае наступную разборку і абслугоўванне, задавальняючы патрэбы кліентаў у зручнасці зборкі аўтамабіля.Дзякуючы камбінацыі механічнага злучэння з заклёпваннямі і пластыкавай зашчапкай спосаб зборкі становіцца больш бяспечным і надзейным.
Разумны дызайн лініі падзелу прадукту, рэалізаваць кантроль лініі падзелу прадукту ў межах 0,2 мм, каб забяспечыць прыгожы эфект тэкстуры 3K на паверхні.
Знешні выгляд абаронены фарбай высокай яркасці, якая адпавядае выпрабаванню на светлавое старэнне больш за 2000 гадзін і выпрабаванню на цеплавое старэнне, і ў той жа час забяспечвае прыгожы выгляд прадукту.
Агульная вага вырабы менш за 1,6 кг.Дасягнуўшы лёгкай вагі, ён адпавядае больш чым 30 праверкам прадукцыйнасці, такім як выпрабаванне на высокачашчынную вібрацыю 5-200 Гц і выпрабаванне на ўдар пры нізкай тэмпературы -30°C.
Унутраная полая канструкцыя значна зніжае вагу прадукту, эфектыўна памяншаючы супраціў ветру і расход паліва.Выпрабаванні паказваюць, што зборка гэтага прадукта можа павялічыць прыціскную сілу на максімальнай хуткасці з 11 кг да 40 кг пры ўмове, што каэфіцыент супраціву ветру ў асноўным не зменіцца, што значна павышае ўстойлівасць кіравання.
Прымяненне задняга крыла з вугляроднага валакна
Прадукт мае шэраг незалежных правоў інтэлектуальнай уласнасці і выпускаецца масава.Водгукі на рынку і задаволенасць кліентаў гэтым прадуктам выдатныя, што значна спрыяе распрацоўцы і прымяненню дэталяў з вугляроднага валакна ў аўтамабільнай прамысловасці.
Час публікацыі: 11 сакавіка 2022 г