Што такое задняе крыло
"Хвост спойлера", таксама вядомы як "спойлер", часцей сустракаецца ў спартыўных аўтамабілях і спартыўных аўтамабілях, што можа эфектыўна знізіць супраціў паветра, які ўтвараецца аўтамабілем на высокай хуткасці, эканоміць паліва і добрае знешні выгляд і ўпрыгожванне.
Асноўная функцыя задняга крыла - прымусіць паветра аказваць чацвёртую сілу на машыне, гэта значыць адгезію да зямлі. Ён можа кампенсаваць частку пад'ёмніка, кантраляваць машыну, каб паплыць уверх, знізіць уплыў ветраахоўнай супраціву, каб аўтамабіль мог падвесці блізка да дарогі, тым самым паляпшаючы хуткасць аўтамабіля. Кіраванне стабільнасцю.
HRC суцэльнае задняе крыло з вугляроднага валакна
Існуючы працэс хваставога крыла ў асноўным прымае пластыкавае ліццё пад ціскам або вакуумнае ліццё валакна кампазітных матэрыялаў, але мае наступныя недахопы:
Калянасць і трываласць задняга крыла з упырскам недастаткова, і тэрмін службы кароткае;
Знешні выгляд пластыкавага плаўніка пластыка і вакуумнага ліцця хваставога плаўніка не эстэтычна і не можа адпавядаць патрабаванням мадэляў высокага класа, якія пераследуюць унікальны і вытанчаны выгляд;
Традыцыйны хвост плаўніка аб'ядноўваецца ў агульную форму ў працэсе другаснай сувязі, але гэты метад вытворчасці мае недахопы нізкай эфектыўнасці апрацоўкі, лёгкага дэфармацыі і дэфармацыі прадукту, а разрыў аблігацыі сур'ёзна ўплывае на знешні выгляд формы;
Акрамя таго, аўтамабільныя знешнія часткі і структурныя дэталі, якія раней былі выраблены ў працэсе вакуумнага інфузорыя або PCM Prepreg Lication у Кітаі, у асноўным знаходзяцца на ўзроўні доказаў, а іх памер і прадукцыйнасць нестабільныя, якія не могуць адпавядаць патрабаванням партыі і стабільнасці аўтамабільнай прамысловасці.
Каманда HRC вывучыла шэраг тэхналогій вытворчасці і тэсціравання, такіх як праверку матэрыялу, структурная канструкцыя, аналіз мадэлявання, распрацоўка цвілі, распрацоўка інструментаў з ЧПУ, распрацоўка інструментаў злучэння і тэхналогію тэсціравання, пераадолелі цяжкасці адзін за адным і паспяхова распрацавалі суцэльны хвост вугляроднага валакна. Ён мае складаную форму, прыгожы выгляд, патрабавальныя функцыянальныя патрабаванні, моцныя механічныя ўласцівасці і адпавядаюць патрабаванням лёгкай вагі, з агульнай вагой менш за 1,6 кг.
Існуючы працэс хваставога крыла ў асноўным прымае пластыкавае ліццё пад ціскам або вакуумнае ліццё валакна кампазітных матэрыялаў, але мае наступныя недахопы:
Калянасць і трываласць задняга крыла з упырскам недастаткова, і тэрмін службы кароткае;
Знешні выгляд пластыкавага плаўніка пластыка і вакуумнага ліцця хваставога плаўніка не эстэтычна і не можа адпавядаць патрабаванням мадэляў высокага класа, якія пераследуюць унікальны і вытанчаны выгляд;
Традыцыйны хвост плаўніка аб'ядноўваецца ў агульную форму ў працэсе другаснай сувязі, але гэты метад вытворчасці мае недахопы нізкай эфектыўнасці апрацоўкі, лёгкага дэфармацыі і дэфармацыі прадукту, а разрыў аблігацыі сур'ёзна ўплывае на знешні выгляд формы;
Акрамя таго, аўтамабільныя знешнія часткі і структурныя дэталі, якія раней былі выраблены ў працэсе вакуумнага інфузорыя або PCM Prepreg Lication у Кітаі, у асноўным знаходзяцца на ўзроўні доказаў, а іх памер і прадукцыйнасць нестабільныя, якія не могуць адпавядаць патрабаванням партыі і стабільнасці аўтамабільнай прамысловасці.
Каманда HRC вывучыла шэраг тэхналогій вытворчасці і тэсціравання, такіх як праверку матэрыялу, структурная канструкцыя, аналіз мадэлявання, распрацоўка цвілі, распрацоўка інструментаў з ЧПУ, распрацоўка інструментаў злучэння і тэхналогію тэсціравання, пераадолелі цяжкасці адзін за адным і паспяхова распрацавалі суцэльны хвост вугляроднага валакна. Ён мае складаную форму, прыгожы выгляд, патрабавальныя функцыянальныя патрабаванні, моцныя механічныя ўласцівасці і адпавядаюць патрабаванням лёгкай вагі, з агульнай вагой менш за 1,6 кг.
Перавагі задняга крыла вугляродных валокнаў
Прадукцыя інтэграванай тэхналогіі ліцця. Прадукцыя можа вырабляцца стабільна ў партыях, што не толькі павышае эфектыўнасць вытворчасці, але і эканоміць выдаткі на распрацоўку і зніжае выдаткі на прадукцыю.
Працэс ліцця з цэлым памяншае працэс злучэння і пазбягае дэфармацыі і дэфармацыі падчас працэсу злучэння. Акрамя таго, унікальны дызайн гэтага прадукту можа падкрэсліць спартыўнае пачуццё ўсяго аўтамабіля.
Гэта лёгка ўсталяваць і палегчыць наступную разборку і абслугоўванне, задавальняючы патрэбы кліентаў для зручнасці зборкі аўтамабіляў. Выкарыстоўваючы спалучэнне механічнага злучэння заклёпкі і пластыкавага злучэння, метад зборкі з'яўляецца больш бяспечным і надзейным.
Разумны дызайн лінейкі прадукту, рэалізаваць кіраванне прадуктам лініі ў межах 0,2 мм, каб забяспечыць выдатны эфект 3K тэкстуры на паверхню.
Знешні выгляд абаронены фарбай з высокай яркасцю, якая адпавядае выпрабаванню святла старэння больш за 2000 гадзін і тэсту на выкананне цяпла, і ў той жа час забяспечвае прыгожы выгляд прадукту.
Агульная вага прадукту менш за 1,6 кг. Дасягаючы лёгкай вагі, ён адпавядае больш за 30 праверкі прадукцыйнасці, такіх як тэст на высокачашчынную вібрацыю на 5-200 Гц і тэст на ўздзеянне нізкатэмпературнага ўздзеяння.
Унутраная полая канструкцыя канструкцыі значна памяншае вагу прадукту, эфектыўна зніжаючы ўстойлівасць да ветру і спажыванне паліва. Тэсты паказваюць, што збор гэтага прадукту можа павялічыць сілу пры максімальнай хуткасці з 11 кг да 40 кг пры ўмове, што каэфіцыент супраціву ветрам у асноўным не змяніўся, што значна павышае стабільнасць апрацоўкі.
Задняе крыло з вугляроднага валакна
Прадукт мае шэраг незалежных правоў інтэлектуальнай уласнасці і быў прадуманы масавым. Зваротная сувязь з рынкам і задавальненне кліентаў гэтага прадукту выдатныя, што значна спрыяе развіццю і прымяненні дэталяў вугляродных валокнаў у аўтамабільнай прамысловасці.
Час паведамлення: сакавік 11-2022
