навіны

У наш час высакакласныя кампазітныя матэрыялы выкарыстоўваюцца ў грамадзянскіх авіялайнерах, якія ўсе бяруць, каб забяспечыць выдатныя лётныя характарыстыкі і дастатковую бяспеку.Але, азіраючыся на ўсю гісторыю развіцця авіяцыі, якія матэрыялы выкарыстоўваліся ў арыгінальных самалётах?З пункту гледжання выканання фактараў працяглага палёту і дастатковай нагрузкі матэрыял, які выкарыстоўваецца для вырабу самалёта, павінен быць лёгкім і трывалым.У той жа час ён павінен быць зручным для пераўтварэння і апрацоўкі, а таксама адпавядаць многім патрабаванням, такім як устойлівасць да высокіх тэмператур і ўстойлівасць да карозіі.Здаецца, што выбраць прыдатныя авіяматэрыялы - справа няпростая.

З бесперапынным развіццём авіяцыйнага матэрыялазнаўства людзі пачалі выкарыстоўваць усё больш і больш кампазітных матэрыялаў, выкарыстоўваючы два і больш кампазітных матэрыялаў, спалучаючы перавагі розных матэрыялаў, але таксама кампенсуючы іх адпаведныя недахопы.У адрозненне ад традыцыйных сплаваў, кампазітныя матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў самалётах у апошнія гады, у асноўным выкарыстоўвалі больш лёгкую смаляную матрыцу, змешаную з кампанентамі з вугляроднага або шкловалакна.У параўнанні са сплавамі яны больш зручныя для трансфармацыі і апрацоўкі, а трываласць розных дэталяў можна вызначыць па канструктыўных чарцяжах.Яшчэ адна іх перавага - яны танней металаў.У пасажырскім самалёце Boeing 787, які атрымаў высокую ацэнку на міжнародным рынку грамадзянскай авіяцыі, масава выкарыстоўваюцца кампазітныя матэрыялы.
Несумненна, што кампазіцыйныя матэрыялы з'яўляюцца ключавым напрамкам даследаванняў у галіне авіяцыйнага матэрыялазнаўства ў будучыні.Спалучэнне некалькіх матэрыялаў дасць вынік адзін плюс адзін большы за два.У параўнанні з традыцыйнымі матэрыяламі, у яго больш магчымасцяў.Будучыя пасажырскія самалёты, а таксама больш дасканалыя ракеты, касмічныя караблі і іншыя касмічныя апараты маюць больш высокія патрабаванні да адаптыўнасці і інавацый матэрыялаў.У той час з гэтай працай маглі справіцца толькі кампазітныя матэрыялы.Аднак традыцыйныя матэрыялы дакладна не сыдуць са сцэны гісторыі так хутка, яны таксама маюць перавагі, якіх няма ў кампазітных.Нават калі 50% сучасных пасажырскіх самалётаў зроблены з кампазітных матэрыялаў, астатняя частка ўсё роўна патрабуе традыцыйных матэрыялаў.