Паводле паведамленняў замежных СМІ, кампанія Rheinmetall распрацавала новую спружыну падвескі са шкловалакна і ўступіла ў партнёрства з высакакласным вытворцам камплектнага абсталявання для выкарыстання прадукту ў выпрабавальных прататыпах аўтамабіляў.Гэтая новая спружына мае запатэнтаваную канструкцыю, якая значна памяншае непадпружыненую масу і паляпшае прадукцыйнасць.
Спружыны падвескі злучаюць колы з шасі і, такім чынам, гуляюць важную ролю ў бяспецы і кіраванні транспартным сродкам.У параўнанні са звычайнымі сталёвымі спіральнымі спружынамі новая кампазітная спружына, армаваная шкловалакном, можа паменшыць непадпружыненую масу да 75%, што робіць яе асабліва прыдатнай для электрамабіляў з аптымізаваным запасам ходу.
У дадатак да памяншэння вагі, каманда распрацоўшчыкаў надавала вялікую ўвагу максімальнай устойлівасці нахілу і нахілу, высокай уласнай амартызацыі матэрыялу і забеспячэнню аптымальных характарыстык шуму, вібрацыі і рэзкасці.У параўнанні з традыцыйнымі сталёвымі спружынамі, армаваныя шкловалакном спружыны таксама ўстойлівыя да карозіі, таму што пластык можа раз'ядацца толькі некаторымі хімічнымі рэчывамі, але не кіслародам і вадой.
Спружына можа быць размешчана ў тым жа месцы для ўстаноўкі, што і стандартная спружына, і мае выдатную трываласць на стомленасць, у тым ліку вельмі добрыя характарыстыкі кіравальнасці ў надзвычайных сітуацыях, што дазваляе транспартнаму сродку працягваць рух.
Час публікацыі: 10 мая 2022 г