Паводле паведамленняў замежных СМІ, кампанія Rheinmetall распрацавала новую шкловалакністую спружыну падвескі і супрацоўнічае з вытворцам высокага класа для выкарыстання гэтага прадукту ў прататыпах выпрабавальных аўтамабіляў. Гэтая новая спружына мае запатэнтаваную канструкцыю, якая значна памяншае непадрэсораную масу і паляпшае характарыстыкі.
Спружыны падвескі злучаюць колы з шасі і, такім чынам, адыгрываюць важную ролю ў бяспецы і кіравальнасці аўтамабіля. У параўнанні з традыцыйнымі сталёвымі спружынамі, новая кампазітная спружына, узмоцненая шкловалакном, можа паменшыць непадрэсораную масу да 75%, што робіць яе асабліва прыдатнай для электрамабіляў з аптымізаванай дыяпазонам ходу.
Акрамя зніжэння вагі, каманда распрацоўшчыкаў надала вялікую ўвагу максімальнай стабільнасці па тангажу і рычагу, высокаму ўласціваму матэрыялу дэмпфіраванню і забеспячэнню аптымальных характарыстык шуму, вібрацыі і жорсткасці. У параўнанні з традыцыйнымі сталёвымі спружынамі, спружыны, узмоцненыя шкловалакном, таксама ўстойлівыя да карозіі, бо пластык можа разбурацца толькі пад уздзеяннем пэўных хімічных рэчываў, але не кіслароду і вады.
Спружына можа быць размешчана ў той жа мантажнай прасторы, што і стандартная спружына, і мае выдатную трываласць на стомленасць, у тым ліку вельмі добрыя характарыстыкі кіравальнасці ў экстраных сітуацыях, што дазваляе аўтамабілю працягваць рух.
Час публікацыі: 10 мая 2022 г.
