навіны

У лістападзе 2022 года аб продажы сусветных электрамабіляў працягвалі павялічвацца на двухзначны год (46%), прычым продажу электрычных транспартных сродкаў складаюць 18%ад агульнага сусветнага аўтамабільнага рынку, прычым доля на рынку чыстых электрамабіляў вырасла да 13%.
Несумненна, што электрыфікацыя стала кірункам развіцця глабальнай аўтамабільнай прамысловасці. У глабальнай тэндэнцыі выбуховага росту новых энергетычных транспартных сродкаў кампазітныя матэрыялы для скрыні для батарэі электрычных транспартных сродкаў таксама ўвялі ў вялікія магчымасці развіцця, і буйныя аўтамабільныя кампаніі таксама выказалі больш высокія патрабаванні да тэхналогіі і прадукцыйнасць кампазітных матэрыялаў для скрыні для батарэі электрамабіляў.

Палаты для высокаклотэрыйных сістэм батарэі электрамабіляў павінны збалансаваць шэраг складаных патрабаванняў. Па-першае, яны павінны забяспечваць доўгатэрміновыя механічныя ўласцівасці, у тым ліку кручэнне і згінальную калянасць, каб перанесці цяжкія клеткі на працягу жыцця зграі, абараняючы іх ад карозіі, удару камянёў, пылу і вільгаці і ўцечкі электралітаў. У некаторых выпадках корпус батарэі таксама павінен мець магчымасць абараніць ад электрастатычнага разраду і EMI/RFI з бліжэйшых сістэм.
Па -другое, у выпадку збою, выпадак павінен абараніць сістэму батарэі ад разбурэння, праколу або кароткага замыкання з -за ўваходу вады/вільгаці. Па -трэцяе, сістэма батарэі EV павінна дапамагчы ўтрымліваць кожную асобную вочку ў патрэбным цеплавым дыяпазоне працы падчас зарадкі/разгрузкі ва ўсіх тыпах надвор'я. У выпадку пажару яны таксама павінны пазбаўляць батарэі з полымем як мага даўжэй, а таксама абараняючы акупантаў аўтамабіля ад цяпла і полымя, якое ўтвараецца цеплавым уцёкам у батарэі. Таксама існуюць такія праблемы, як уплыў вагі на дыяпазон руху, уплыў допуску клетак на ўстаноўку, выдаткі на вытворчасць, аб'ёмнасць і ўтылізацыю канца жыцця.