Solvay супрацоўнічае з UAM Novotech і забяспечыць права выкарыстоўваць свае тэрмапластычныя, серыі кампазітных і клейкіх матэрыялаў, а таксама тэхнічную падтрымку распрацоўкі другой прататыпавай структуры гібрыднага водазабеспячэння. Плануецца, што самалёты будуць лётаць у канцы гэтага года.
"Чайка"-гэта першы двухмесны самалёт, які выкарыстоўвае кампаненты з вугляродных валокнаў, гэтыя кампаненты вырабляюцца з дапамогай аўтаматычнага размяшчэння валакна (AFP), а не ўручную апрацоўку. Адпаведны персанал сказаў: "Увядзенне гэтага прасунутага аўтаматызаванага вытворчага працэсу азначае першы крок да распрацоўкі маштабаванай прадукцыі для жыццяздольнага асяроддзя UAM".
Novotech выбраў дзве прадукты Solvay, каб мець аэракасмічную генеалагічную сістэму з вялікай колькасцю набораў публічных дадзеных, гнуткасці працэсаў і неабходных формаў прадукцыі, якія неабходныя для хуткага прыняцця і запуску рынку.
CYCOM 5320-1-гэта загартаваная эпаксідная смалавая сістэма, спецыяльна распрацаваная для вакуумнага пакета (VBO) або па-за аўтаклавам (OOA), вырабляючы асноўныя структурныя дэталі. MTM 45-1-гэта эпаксідная матрычная сістэма смалы з гнуткай тэмпературай отверждения, высокай прадукцыйнасцю і трываласцю, аптымізаванай для нізкага ціску, апрацоўкі вакуумных мяшкоў. MTM 45-1 таксама можна вылечыць у аўтаклаве.
Кампазітны інтэнсіўны "Чайка"-гэта гібрыдны самалёт з аўтаматычнай складанай сістэмай крыла. Дзякуючы канфігурацыі корпуса яго трымарана, яна рэалізуе функцыю пасадкі і вылятання з азёр і акіянаў, тым самым зніжаючы кошт сістэм марскіх і паветраных манеўраў.
Novotech ужо працуе над сваім наступным праектам-усё электрычным эфірам (электрычны вертыкальны ўзлёт і пасадка). Solvay стане важным партнёрам у выбары правільных кампазітных і клейкіх матэрыялаў. Гэты самалёт новага пакалення зможа перавозіць чатыры пасажыры, круізныя хуткасці ад 150 да 180 кіламетраў у гадзіну і дыяпазон ад 200 да 400 кіламетраў.
Гарадскі паветраны транспарт - гэта новы рынак, які цалкам зменіць транспарціроўку і авіяцыйную прамысловасць. Гэтыя гібрыдныя або ўсеалектрычныя інавацыйныя платформы паскораць пераход на ўстойлівы, пасажырскія і грузавыя транспартныя перавозкі.
Час паведамлення: 12 ліпеня 2011 г.
