Кампазітныя матэрыялы з палімераў, армаваных шкловалакном (GFRP)з'яўляюцца стандартнымі ў канструкцыі, таму што маюць высокае суадносіны трываласці да вагі, не схільныя да карозіі і універсальныя ў апрацоўцы.
Пачнем з таго, што GFRP звычайна выкарыстоўваецца ў рэальным будаўніцтве для стварэння асноўных элементаў, якія нясуць нагрузку, такіх як бэлькі і калоны, а таксама панэлі перакрыцця. Ужыванне шматвосевых шкловалакністых структур у спалучэнні з атмасфератрывалымі смоламі дазваляе кампанентам GFRP забяспечваць выдатную трываласць на расцяжэнне і выгіб. Напрыклад, бэлькі, узмоцненыя GFRP, могуць паменшыць памеры папярочнага сячэння, захоўваючы пры гэтым нясучую здольнасць канструкцыі, тым самым павялічваючы карысную ўнутраную прастору. У канструкцыях перакрыццяў выдатныя ўласцівасці выгібу лістоў GFRP могуць палепшыць калянасць канструкцыі, паменшыць прагін у сярэдзіне пралёта і падоўжыць тэрмін службы.
Па-другое, у будаўнічай галіне GFRP паступова замяняе традыцыйную сталёвую арматуру для паляпшэння трываласці канструкцый і каразійнай устойлівасці. Традыцыйная сталёвая арматура лёгка падвяргаецца карозіі ў вільготным асяроддзі, асяроддзі з саляным туманам або хімічнымі рэчывамі, у той час як GFRP валодае выдатнай каразійнай устойлівасцю. Эксперыменты паказваюць, што нават у асяроддзі з высокім утрыманнем солі,GFRPзахоўвае больш за 90% сваёй трываласці пасля 1000 гадзін паскораных каразійных выпрабаванняў. Гэта робіць GFRP незаменным канструкцыйным матэрыялам для прыбярэжных мастоў, партовых тэрміналаў і прамысловых прадпрыемстваў. Акрамя таго, каэфіцыент цеплавога пашырэння GFRP блізкі да каэфіцыента бетону, што прадухіляе канцэнтрацыю напружанняў з-за перападаў тэмпературы і падаўжае агульны тэрмін службы бетонных канструкцый.
Дэталі з GFRP таксама шырока выкарыстоўваюцца ў высокаагрэсіўных асяроддзях, такіх як асновы рэзервуараў на хімічных заводах, асновы марскіх платформаў і сцены басейнаў на станцыях ачысткі сцёкавых вод. Гэтыя зоны падвяргаюцца ўздзеянню высокіх узроўняў кіслот, шчолачаў і іншых агрэсіўных рэчываў на працягу доўгага перыяду. У той час як звычайныя матэрыялы лёгка падвяргаюцца карозіі, GFRP практычна неўспрымальны да хімічнага ўздзеяння. Статыстыка паказвае, што пасля 6-месячнага ўздзеяння кіслотнага раствора з pH 3 GFRP будзе мець 95% сваёй першапачатковай трываласці на выгіб, што забяспечвае доўгатэрміновую гарантыю для канструкцый у агрэсіўных асяроддзях і нізкія выдаткі на абслугоўванне і замену. Старэючая інфраструктура таксама патрабуе рамонту і ўмацавання, напрыклад, многія дарожныя масты і жылыя будынкі. GFRP - ідэальны арматурны матэрыял, таму што ён трывалы, лёгкі і добра злучаецца з бетонам. У праектах па ўзмацненні мастоў расцягнутая частка бэлек звычайна склейваецца лістамі GFRP, каб умацаваць іх пры выгібе. Жалезабетонныя бэлькі GFRP можна армаваць на 20-50%. Пры рамонце тунэляў вырабы з сеткі з GFRP выкарыстоўваюцца ў якасці армавальнай абліцоўкі для ўзмацнення навакольнай пароды і павышэння яе стабільнасці і ўстойлівасці да зруху. Усталёўка абліцоўкі з GFRP хуткая і не ўплывае істотна на існуючую канструкцыю, таму падыходзіць для аварыйнага рамонту старых будынкаў і мастоў.
Нарэшце, у мастабудаванні і тунэльным будаўніцтве, для старых мастоў, пакрыццё паверхні апорных элементаўЛісты або пліты з GFRP, з выкарыстаннем спецыяльнай эпаксіднай смалы для трывалага злучэння, можа палепшыць апорную здольнасць і запаволіць працэс старэння канструкцыі. У тунэльным будаўніцтве сеткі з GFRP працуюць разам з бетонам, утвараючы інтэграваную апорную канструкцыю, эфектыўна павялічваючы супраціўленне тунэлю зруху і доўгатэрміновую стабільнасць, асабліва ў сейсматрычных раёнах.
Параўнанне прадукцыйнасці прымянення GFRP у будаўнічых канструкцыях
| Сцэнар прымянення | Характарыстыкі традыцыйнага жалезабетону | Прадукцыйнасць пасля выкарыстання GFRP | Дыяпазон паляпшэння прадукцыйнасці |
| Жорсткасць мастовага палубнага палатна пры згінанні | Звычайная калянасць | Павялічылася больш чым на 30% | >30% |
| Устойлівасць да карозіі | Успрымальны да эрозіі хларыд-іонаў | Няма істотнай страты прадукцыйнасці | >90% узровень утрымання |
| Умацаванне апорнай здольнасці старога моста | Першапачатковая грузападымальнасць | Павялічана на 20%~30% | 20%~30% |
| Зрухавыя характарыстыкі апоры тунэля | Звычайная трываласць на зрух | Павялічылася больш чым на 10% | >10% |
Час публікацыі: 05 студзеня 2026 г.

