навіны

З развіццём тэхналогіі вытворчасці кампазітных матэрыялаў, паглыбленнем разумення і разумення кампазітных матэрыялаў у чыгуначным транспарце, а таксама тэхналагічным прагрэсам у вытворчасці чыгуначнага транспарту, сфера прымянення кампазітных матэрыялаў у чыгуначным транспарце паступова пашыралася. Тыпы, класы і тэхнічныя ўзроўні выкарыстоўваных кампазітных матэрыялаў таксама пастаянна ўдасканальваюцца.

Ужыванне FRP у чыгуначных транспартных сродках

1. Ранняе прымяненне FRP у чыгуначных транспартных сродках

Ужыванне FRP у чыгуначным транспарце пачалося ў 1980-х гадах, і ўпершыню яно было выкарыстана ў айчынных электрацягніках з нізкай хуткасцю 140 км/г. Сфера прымянення ў асноўным уключае:

● унутраная насценная панэль;

● унутраная верхняя пласціна;

● Зборны ўнітаз са шкловалакна;

Асноўнай мэтай прымянення ў той час было Кацукіёгі. Тыпам выкарыстоўванага FRP была ненасычаная поліэфірная смала FRP.

2. Пакетнае нанясенне FRP на чыгуначны транспарт

Серыйнае прымяненне FRP на чыгуначным транспарце і яго паступовае развіццё адбылося ў 1990-х гадах. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для вытворчасці пасажырскіх вагонаў і гарадскога чыгуначнага транспарту:

Унутраная насценная панэль гасцявога пакоя;

●Унутраная верхняя пласціна;

Зборны ўнітаз са шкловалакна;

Інтэгральная ванная пакой з армаванага шкловалакном пластыку;

Інтэграваная туалетная пакой з армаванага шкловалакном пластыку;

Канал кандыцыянера з FRP, канал для адходаў;

● Сядзенне або каркас сядзення.

У цяперашні час асноўная мэта прымянення зрушылася з замены драўніны на паляпшэнне якасці транспартных сродкаў; тыпы выкарыстоўваных FRP па-ранейшаму ў асноўным з'яўляюцца ненасычанымі поліэфірнымі смаламі FRP.

3. У апошнія гады прымяненне FRP у чыгуначных транспартных сродках

З пачатку гэтага стагоддзя FRP стаў больш шырока выкарыстоўвацца ў чыгуначным транспарце. Акрамя выкарыстання ў вытворчасці вышэйзгаданых розных прадуктаў, ён таксама шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці:

●Пакрыццё даху;

Новы паветравод на даху;

● Розныя кампаненты складаных формаў у аўтамабілі, у тым ліку трохмерныя выгнутыя ўнутраныя сценныя панэлі і бакавыя панэлі даху; пакрыцці розных спецыяльных формаў; сценныя панэлі з сотавай структурай, узмоцненыя шкловалакном; дэкаратыўныя дэталі.

Асноўнай мэтай прымянення FRP на гэтым этапе з'яўляецца выраб дэталяў са спецыяльнымі функцыянальнымі патрабаваннямі або складанымі патрабаваннямі да мадэлявання. Акрамя таго, вогнеўстойлівасць FRP, якая выкарыстоўваецца на гэтым этапе, таксама была палепшана. Шырока выкарыстоўваецца рэакцыйная і адытыўная вогнеахоўная ненасычаная поліэфірная смала FRP, а прымяненне фенольнай смалы FRP паступова змяншаецца.

4. Ужыванне FRP у высакахуткасных электрамабілях

Ужыванне FRP у хуткасных чыгуначных электрамабілях сапраўды ўвайшло ў стадыю сталасці, таму што:

(1) FRP выкарыстоўваецца ў вытворчасці дэталяў са спецыяльнымі функцыямі, складанымі формамі і канструкцыямі, а таксама выдатнымі комплекснымі характарыстыкамі, якія могуць вытрымліваць вялікія нагрузкі, такіх як інтэгральныя абцякальныя пярэднія часткі з FRP, модулі механізмаў адчынення і зачынення пярэдняй часткі, аэрадынамічныя абалонкі даху і г.д.

(2) Шырока выкарыстоўваецца літой шкловалакністы пластык (SMC)

Выкарыстанне літога шкловалакна для вырабу ўнутраных сценных панэляў пасажырскіх высакахуткасных электрамабіляў партыямі мае наступныя перавагі:

Дакладнасць памераў дэталяў высокая;

●Якасць вытворчасці і клас прадукцыі,

●Дасягнута лёгкая вага;

●Падыходзіць для масавай вытворчасці машынабудавання.

(3) Палепшыць узровень FRP, які ўжываецца ў іншых частках

● Пры неабходнасці яго можна вырабляць з дэталяў рознай тэкстуры;

Якасць знешняга выгляду лепшая, а дакладнасць формы і памераў дэталяў вышэйшая;

●Колер і ўзор паверхні можна рэгуляваць адначасова.

У цяперашні час прымяненне FRP ўключае ў сябе рэалізацыю спецыяльных функцый і формаў, а таксама больш высокія мэты, такія як вытрымка пэўнай нагрузкі і лёгкая вага.