Еўрапейскі праект RECOTRANS даказаў, што ў працэсах ліцця пад ціскам смалы (RTM) і пултрузіі мікрахвалевае выпраменьванне можа быць выкарыстана для аптымізацыі працэсу зацвярдзення кампазітных матэрыялаў, каб знізіць спажыванне энергіі і скараціць час вытворчасці, а таксама дапамагчы атрымаць больш якасны прадукт. Праект таксама даказаў, што лазерная тэхналогія можа быць выкарыстана для дасягнення надзейнага злучэння паміж кампазітнымі матэрыяламі і металам, што дазваляе ліквідаваць заклёпкі, якія павялічваюць вагу канструкцыі.
Дзякуючы спалучэнню тэхналогій мікрахвалевай і лазернай зваркі, у рамках праекта RECOTRANS быў распрацаваны новы тэрмапластычны кампазітны матэрыял і выкарыстаны для вырабу новых дэталяў, тым самым вывучаючы магчымасць перапрацоўкі гэтага тэрмапластычнага кампазітнага матэрыялу.
Выкарыстанне мікрахвалевай і лазернай зваркі для атрымання перапрацоўваемых тэрмапластычных кампазітных матэрыялаў, прыдатных для транспартнай прамысловасці
Інтэграцыя нетрадыцыйных вытворчых тэхналогій, такіх як мікрахвалевае выпраменьванне і лазерная зварка, у сучасныя вытворчыя лініі ліцця пад ціскам смалы (RTM) і пултрузіі дазволіла атрымаць недарагія і перапрацоўваемыя прадукты, прыдатныя для транспартнай галіны, з высокім выхадам. Шматматэрыяльныя кампазітныя матэрыялы. У параўнанні з кампазітнымі матэрыяламі, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час, гэты шматматэрыяльны кампазітны матэрыял зніжае выдаткі і спажыванне энергіі дзякуючы хуткасці пултрузіі 2 м/мін і частаце цыклу RTM 2 хвіліны (час палімерызацыі скарачаецца на 50%).
Праект RECOTRANS пацвердзіў вышэйзгаданыя вынікі, вырабіўшы 3 дэманстрацыйныя ўзоры ў натуральную велічыню, у тым ліку:
У працэсе RTM шляхам інтэграцыі мікрахвалевай тэхналогіі атрымліваецца тэрмапластычны кампазітны матэрыял са шкловалакна і тэрмапластычнай акрылавай смалы. Адначасова для злучэння кампазітнага матэрыялу з металам выкарыстоўваецца лазерная зварка. Такім чынам, ён вырабляецца для грузавікоў. Прыклады дэталяў задняй падвескі кабіны.
У працэсе c-RTM шляхам інтэграцыі мікрахвалевай тэхналогіі атрымліваецца тэрмапластычны кампазітны матэрыял з вугляроднага валакна і тэрмапластычнай акрылавай смалы, у выніку чаго вырабляюцца аўтамабільныя дзвярныя панэлі.
У працэсе пултрузіі кампазітны матэрыял, выраблены з матэрыялаў, узмоцненых шкловалакном, і тэрмапластычнай акрылавай смалы, атрымліваецца шляхам інтэграцыі мікрахвалевай тэхналогіі, у выніку чаго ствараецца ўнутраная панэль для чыгуначнай транспартнай прамысловасці, кампазітныя матэрыялы і злучэнне паміж металамі дасягаецца лазернай зваркай.
Акрамя таго, у праекце выкарыстоўваюцца 50% перапрацаваных матэрыялаў для вырабу дэманстрацыйнай дэталі дзвярной ручкі, каб праверыць прыдатнасць новага тэрмапластычнага кампазітнага матэрыялу, распрацаванага з дапамогай тэхналогіі мікрахвалевай і лазернай зваркі.
Час публікацыі: 11 лістапада 2021 г.
