Еўрапейскі праект RECOTRANS даказаў, што ў працэсах фармавання з пераносам смалы (RTM) і пултрузіі мікрахвалевыя печы могуць выкарыстоўвацца для аптымізацыі працэсу отвержденія кампазітных матэрыялаў, каб знізіць спажыванне энергіі і скараціць час вытворчасці, а таксама дапамагаючы вырабляць больш якасны прадукт.Праект таксама даказаў, што лазерная тэхналогія можа быць выкарыстана для дасягнення надзейнага злучэння паміж кампазітнымі матэрыяламі і металам, што дазваляе пазбавіцца ад клепаных злучэнняў, якія павялічваюць вагу канструкцыі.
Дзякуючы спалучэнню тэхналогій мікрахвалевай і лазернай зваркі, праект RECOTRANS распрацаваў новы тэрмапластычны кампазітны матэрыял і выкарыстаў яго для вырабу новых дэталяў, тым самым вывучаючы магчымасці перапрацоўкі гэтага тэрмапластычнага кампазітнага матэрыялу.
Выкарыстанне мікрахвалевай і лазернай зваркі для атрымання перапрацаваных тэрмапластычных кампазітных матэрыялаў, прыдатных для транспартнай прамысловасці
Дзякуючы інтэграцыі нетрадыцыйных вытворчых тэхналогій, такіх як мікрахвалевае выпраменьванне і лазерная зварка, у сучасныя вытворчыя лініі для пераноснага фармавання смалы (RTM) і пултрузіі, праект RECOTRANS атрымаў недарагія прадукты, якія можна перапрацоўваць, прыдатныя для транспартнай галіны з высокім ураджаем.Шматматэрыяльная сістэма кампазітных матэрыялаў.У параўнанні з кампазітнымі матэрыяламі, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час, гэты кампазіцыйны матэрыял з некалькіх матэрыялаў зніжае выдаткі і спажыванне энергіі дзякуючы хуткасці пултрузіі 2 м/хв і хуткасці цыклу RTM 2 мін (час полімерызацыі скарачаецца на 50%).
Праект RECOTRANS праверыў вышэйзгаданыя вынікі, вырабіўшы 3 дэманстрацыйныя ўзоры ў рэальным памеры, у тым ліку:
У працэсе RTM тэрмапластычны кампазітны матэрыял з шкловалакна і тэрмапластычнай акрылавай смалы атрымліваецца шляхам інтэграцыі мікрахвалевай тэхналогіі.Пры гэтым лазерная зварка выкарыстоўваецца для рэалізацыі злучэння кампазітнага матэрыялу з металам.Такім спосабам яго вырабляюць для грузавікоў.Узоры дэталяў сістэмы задняй падвескі кабіны.
У працэсе c-RTM тэрмапластычны кампазітны матэрыял, выраблены з матэрыялаў, армаваных вугляродным валакном, і тэрмапластычнай акрылавай смалы атрымліваецца шляхам інтэграцыі мікрахвалевай тэхналогіі, такім чынам вырабляючы аўтамабільныя дзвярныя панэлі.
У працэсе пултрузіі кампазітны матэрыял, выраблены з матэрыялаў, армаваных шкловалакном, і тэрмапластычнай акрылавай смалы атрымліваецца шляхам інтэграцыі мікрахвалевай тэхналогіі, у выніку чаго вырабляюць унутраную панэль для чыгуначнага транспарту, кампазітныя матэрыялы і злучэнне паміж металамі дасягаецца з дапамогай лазера. зварка.
Акрамя таго, у праекце таксама выкарыстоўваецца 50% перапрацаваных матэрыялаў для вырабу дэманстрацыйнай часткі дзвярной ручкі для праверкі магчымасці перапрацоўкі новага тэрмапластычнага кампазітнага матэрыялу, распрацаванага з дапамогай мікрахвалевай печы і тэхналогіі лазернай зваркі.
Час публікацыі: 11 лістапада 2021 г