навіны

Зразумела, што прычына, па якой цягнік з падвойным паходам не набраў вялікай вагі, звязана з лёгкім дызайнам цягніка. Цела аўтамабіля выкарыстоўвае вялікую колькасць новых кампазітных матэрыялаў з лёгкай вагой, высокай трываласцю і каразійнай устойлівасцю. У вытворчай прамысловасці самалётаў ёсць вядомая прыказка: "Імкніцеся паменшыць кожны грам вагі". Акрамя таго, у хуткасных чыгуначных цягніках, метро і іншых чыгуначных транзітных палетах лёгкая вага мае асабліва важнае практычнае і эканамічнае значэнне для зніжэння вагі, павелічэння хуткасці і зніжэння спажывання энергіі. Карысць; і прымяненне новых кампазітных матэрыялаў проста дае важную матэрыяльную гарантыю для лёгкіх інтэр'ераў матэрыялаў у чыгуначным транзітным полі.

На гэты раз адзін з лёгкіх матэрыялаў, распрацаванага і выкарыстоўваецца ў інтэр'еры кампазітнага матэрыялу падвойнага дзеяння цягніка-тэрмапластычнага полікарбаната, выкарыстоўваецца ў асноўным у верхніх і ніжніх пластах перавозкі і канцы бакавых панэляў і бакавых панэляў даху; У той жа час, гэта таксама першы айчынны замежны праект, які выкарыстоўвае тэрмапластычныя кампазіты ПК у вялікай плошчы ў салонным аддзяленні EMU; Ён завяршаецца такімі працэсамі, як чыстая і без пылу экструзія, высокі ціск полы тэрмаформ, пяці-восевая інтэлектуальная апрацоўка з ЧПУ і модульная налада; Эфекты прадукту адпавядаюць патрабаванням высокай калянасці, матавага, спецыяльнага колеру і тэкстуры паверхні.

У параўнанні з інтэр'ернымі матэрыяламі, такімі як пластмасы, узмоцненыя шклянымі і валакнамі, якія былі паспяшаныя ў кабіне і знаёмыя грамадству, тэрмапластычныя кампазіты ПК могуць мець пачуццё "адлегласці", што ў асноўным звязана з тэндэнцыяй і рытмам развіцця новых матэрыялаў у працэсе распрацоўкі прамысловага ўзросту; З зялёнай экалагічнай абаронай і ўстойлівым развіццём паняццяў "пластмасы замест шкла" і "пластмасы замест калянасці", як лёгкі матэрыял, які адпавядае асноўным галіновым стандартам, тэрмапластычныя кампазіты ПК можна ўпарадкаваць шляхам інтэграцыі кампанентаў. Вытворчасць, пазбяганне другасных аперацый, утылізацыі і зніжэння вагі робяць выдаткі на транспарт, выдаткі на працу і іншыя спосабы значна знізіць выдаткі на сістэму; У той жа час ён таксама можа адпавядаць строгім і складаным глабальным стандартам агню, дыму і таксічнасці; Такім чынам, у апошнія гады ён паступова ўвайшоў у поле інтэр'еру цела чыгуначнага транзіту і быў аднагалосна прызнаны буйнымі чыгуначнымі транзітнымі аўтамабілямі для аўтамабіляў і падтрымліваючых заводаў; У той жа час, у чыгуначнай транзітнай прамысловасці ў Кітаі і ў свеце, кампазітныя матэрыялы Thermoplastic ПК пачалі рэалізаваць унутры краіны.

У цяперашні час па ўсім свеце ўзнікае новая хваля тэхналагічных інавацый, прадстаўленых інфармацыйнымі сеткамі, інтэлектуальным вытворчасцю, новай энергіяй і новымі матэрыяламі, а новы раўнд усіх круглых змяненняў у галіне глабальнага транзітнага абсталявання. Пастаўляйцеся ў новым кірунку развіцця высокакласнага вытворчага вобласці чыгуначнага транзіту, прытрымліваючыся місіі "хай новыя матэрыялы і інтэлектуальныя прадукты палепшыце якасць чалавечага жыцця", працуюць з партнёрамі па цячэнні і ўніз па цячэнні і калегамі галіновых калегаў для прасоўвання бяспечнай і зялёнай сусветнай класа новых матэрыялаў, разумнага і эфектыўнага свету транспарту, дапамагаючы высокай якаснай распрацоўцы чыгуначнай галіны Кітая.