Нямецкая інжынерная кампанія Holman Engineering працуе з партнёрамі, каб распрацаваць інтэграваны лёгкі дах для чыгуначных аўтамабіляў.
Праект засяроджаны на распрацоўцы канкурэнтнай трамвайнай даху, якая вырабляецца з аптымізаванага нагрузкі валакна. У параўнанні з традыцыйнай структурай даху, вага значна памяншаецца (мінус 40%), а зборка зніжаецца нагрузка.
Акрамя таго, неабходна распрацаваць эканамічныя працэсы вытворчасці і зборкі, якія могуць быць выкарыстаны для вытворчасці. Партнёрамі Project - гэта чыгуначныя кампаненты і сістэмы RCS, Huntscher і Fraunhofer Plastics Center.
"Зніжэнне вышыні даху дасягаецца за кошт пастаяннага выкарыстання лёгкіх тканін і структурнага дызайну і аптымізаванага нагрузкі метадаў будаўніцтва шкляных валокнаў, а таксама інтэграцыі дадатковых кампанентаў і нагрузак для ўвядзення функцыянальнага лёгкага вагі". Сказаў адпаведны чалавек.
Асабліва сучасныя трамваі з нізкім паверхам маюць вельмі высокія патрабаванні да структуры даху. Гэта таму, што дах мае важнае значэнне для ўмацавання калянасці ўсёй структуры аўтамабіля, але і павінен змясціць высокія статычныя і дынамічныя нагрузкі, выкліканыя рознымі адзінкамі аўтамабіляў, такіх як захоўванне энергіі, ток трансфарматар, тармазны рэзістар і пантограф, паветраныя апараты і тэлекамунікацыйнае абсталяванне.
Лёгкія дахі павінны размяшчаць высокія статычныя і дынамічныя нагрузкі, выкліканыя рознымі адзінкамі аўтамабіляў
Гэтыя высокія механічныя нагрузкі робяць структуру даху цяжкай і прымушаюць цэнтр цяжару чыгуначнага аўтамабіля падымацца, што прыводзіць да неспрыяльнага паводзін кіравання і высокага ціску на ўвесь транспартны сродак. Таму неабходна пазбегнуць павелічэння цэнтра цяжару транспартнага сродку. Такім чынам, вельмі важна падтрымліваць структурную стабільнасць і паслядоўнасць лёгкай вагі.
Для таго, каб прадэманстраваць вынікі праектавання і тэхнічных праектаў, RCS вырабіць першыя прататыпы лёгкіх структур даху FRP у пачатку наступнага года, а затым праводзіць тэсты ў рэалістычных умовах у цэнтры пластыкі Fraunhofer. У той жа час была падрыхтавана дэманстрацыйная дах з адпаведнымі партнёрамі, і прататып быў інтэграваны ў сучасныя транспартныя сродкі з нізкім узроўнем паверха.
Час паведамлення: снежань-17-2021
