Палімерныя стрыжні, узмоцненыя шкловалакном
Падрабязнае ўвядзенне
Валакнаармаваныя кампазіты (FRP) у грамадзянскім будаўніцтве прымяняюцца ў значнасці "праблем з структурнай трываласцю і ў некаторых спецыяльных умовах працы, каб гуляць сваю лёгкую вагу, высокую трываласць, анізатропныя характарыстыкі", у спалучэнні з сучасным узроўнем тэхналогій прымянення і рынкавымі ўмовамі, эксперты галіны лічаць, што іх прымяненне з'яўляецца выбарчым. У метро шчытападобнай рэзцы бетонных канструкцый, высакаякасных схілах аўтамабільных дарог і апорах тунэляў, устойлівасці да хімічнай эрозіі і іншых галінах прадэманстравалі выдатныя характарыстыкі прымянення, усё больш і больш прымаюцца будаўнічымі падраздзяленнямі.
Спецыфікацыя прадукту
Намінальныя дыяметры вар'іруюцца ад 10 мм да 36 мм. Рэкамендаваныя намінальныя дыяметры для GFRP-пруткоў складаюць 20 мм, 22 мм, 25 мм, 28 мм і 32 мм.
Праект | GFRP-пруткі | Пусты стрыжань для заціркі (з вонкавым/унутраным дыяметрам) | |||||||
Прадукцыйнасць/мадэль | БХЗ18 | БХЗ20 | БХЗ22 | БХЗ25 | БХЗ28 | БХЗ32 | БХ25 | БХ28 | BH32 |
Дыяметр | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 32 | 25/12 | 25/12 | 32/15 |
Наступныя тэхнічныя паказчыкі не меншыя за | |||||||||
Трываласць цела стрыжня на расцяжэнне (кН) | 140 | 157 | 200 | 270 | 307 | 401 | 200 | 251 | 313 |
Трываласць на расцяжэнне (МПа) | 550 | 550 | 550 | 550 | 500 | 500 | 550 | 500 | 500 |
Трываласць на зрух (МПа) | 110 | 110 | |||||||
Модуль пругкасці (ГПа) | 40 | 20 | |||||||
Гранічная дэфармацыя расцяжэння (%) | 1.2 | 1.2 | |||||||
Трываласць гайкі на разрыў (кН) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 70 | 100 | 100 |
Грузападымальнасць паддона (кН) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 100 |
Заўвагі: Іншыя патрабаванні павінны адпавядаць палажэнням галіновага стандарту JG/T406-2013 «Шкловалакністы пластык для грамадзянскага будаўніцтва».
Тэхналогія прымянення
1. Геатэхнічная інжынерыя з выкарыстаннем тэхналогіі падтрымкі анкераў з GFRP
Праекты тунэляў, схілаў і метро прадугледжваюць геатэхнічнае мацаванне як анкераў. У якасці анкерных стрыжняў часта выкарыстоўваецца высокатрывалая сталь. У доўгатэрміновых дрэнных геалагічных умовах пруток з GFRP мае добрую каразійную ўстойлівасць. Замест сталёвых анкерных стрыжняў пруток з GFRP не патрабуе карозіі, мае высокую трываласць на расцяжэнне, лёгкую вагу і простыя ў вырабе, транспарціроўцы і мантажы. У цяперашні час пруток з GFRP усё часцей выкарыстоўваецца ў якасці анкерных стрыжняў у геатэхнічных праектах. У цяперашні час пруткі з GFRP усё часцей выкарыстоўваюцца ў якасці анкерных стрыжняў у геатэхнічнай інжынерыі.
2. Інтэлектуальная тэхналогія маніторынгу самаіндуктыўнай GFRP-пласціны
Датчыкі з валаконнай рашоткай маюць шмат унікальных пераваг перад традыцыйнымі датчыкамі сілы, такіх як простая канструкцыя датчыка, малы памер, малая вага, добрая паўтаральнасць, абарона ад электрамагнітных перашкод, высокая адчувальнасць, зменная форма і магчымасць імплантацыі ў GFRP-пруток у вытворчым працэсе. LU-VE GFRP Smart Bar - гэта спалучэнне GFRP-пруткоў LU-VE і датчыкаў з валаконнай рашоткай, якія адрозніваюцца добрай трываласцю, выдатным узроўнем выжывальнасці пры разгортванні і адчувальнымі характарыстыкамі перадачы дэфармацыі, падыходзяць для грамадзянскага будаўніцтва і іншых галін, а таксама для будаўніцтва і абслугоўвання ў суровых умовах навакольнага асяроддзя.
3. Тэхналогія шчытападобнага армавання бетону
Каб заблакаваць пранікненне вады або глебы пад дзеяннем ціску вады з-за штучнага выдалення сталёвай арматуры з бетону ў канструкцыі агароджы метро, звонку воданепранікальнай сценкі, рабочыя павінны засыпаць шчыльную глебу або нават просты бетон. Такая аперацыя, несумненна, павялічвае працаёмкасць рабочых і час цыклу земляных работ падземнага тунэля. Рашэннем з'яўляецца выкарыстанне каркаса з GFRP замест сталёвага, які можна выкарыстоўваць у бетоннай канструкцыі канцавой агароджы метро, не толькі з-за апорнай здольнасці, але і з-за таго, што канструкцыя з GFRP-пруткабетону мае перавагу ў тым, што яе можна рэзаць у шчытавой машыне (TBM), якая перасякае агароджу, што значна ліквідуе неабходнасць для рабочых часта заходзіць і выходзіць з рабочых шахт, што можа паскорыць хуткасць будаўніцтва і бяспеку.
4. Тэхналогія нанясення паласы з GFRP-пруткай і г.д.
Існуючыя паласы ETC існуюць пры страце інфармацыі пра праезд, і нават паўторным вылічэнні, перашкодах суседніх дарог, паўторнай загрузцы інфармацыі пра транзакцыі і збоях транзакцый і г.д., выкарыстанне немагнітных і неправодзячых GFRP-пруткоў замест сталі ў дарожным пакрыцці можа запаволіць гэтую з'яву.
5. Бесперапыннае жалезабетонная пакрыццё з GFRP-пруткай
Бесперапынна жалезабетонная пакрыццё (БЖП) адрозніваецца камфортным кіраваннем, высокай апорнай здольнасцю, трываласцю, простым абслугоўваннем і іншымі значнымі перавагамі. Выкарыстанне шкловалакністых арматурных стрыжняў (АШП) замест сталі ў гэтай канструкцыі пакрыцця дазваляе пераадолець недахопы лёгкай карозіі сталі, а таксама захаваць перавагі бесперапынна жалезабетонных пакрыццяў і знізіць напружанне ўнутры канструкцыі пакрыцця.
6. Тэхналогія нанясення франтобетонных прутоў з GFRP для асення-зімовага выкарыстання.
З-за распаўсюджанай з'явы абледзянення дарог зімой, саляная ачыстка ад абледзянення з'яўляецца адным з найбольш эканамічных і эфектыўных спосабаў, а іоны хлору з'яўляюцца асноўнымі віноўнікамі карозіі арматурнай сталі ў жалезабетонных пакрыццях. Выкарыстанне шкловалакна з выдатнай каразійнай устойлівасцю замест сталі можа павялічыць тэрмін службы пакрыцця.
7. Тэхналогія армавання марскога бетону GFRP-пруткамі
Хларыдная карозія сталёвай арматуры з'яўляецца найбольш фундаментальным фактарам, які ўплывае на даўгавечнасць жалезабетонных канструкцый у афшорных праектах. Вялікапралётная бэлькава-плітная канструкцыя, якая часта выкарыстоўваецца ў партовых тэрміналах, з-за ўласнай вагі і вялікай нагрузкі, якую яна нясе, падвяргаецца велізарным выгінальным момантам і зрухавым сілам у пралёце падоўжнай бэлькі і на апоры, што, у сваю чаргу, прыводзіць да ўзнікнення расколін. З-за ўздзеяння марской вады гэтыя лакалізаваныя арматурныя стрыжні могуць падвергнуцца карозіі за вельмі кароткі прамежак часу, што прывядзе да зніжэння апорнай здольнасці ўсёй канструкцыі, што адмоўна ўплывае на нармальнае выкарыстанне прычала або нават прыводзіць да ўзнікнення няшчасных выпадкаў.
Сфера прымянення: марская дамба, прыбярэжная канструкцыя будынка, сажалка для аквакультуры, штучны рыф, канструкцыя воднага бар'ера, плавучы док
і г.д.
8. Іншыя спецыяльныя сферы прымянення GFRP-пруткоў
(1) Спецыяльнае прымяненне супраць электрамагнітных перашкод
Замест сталёвых і медных пруткоў і г.д. у якасці армавальнага матэрыялу для бетону можна выкарыстоўваць пруткі з GFRP, якія выкарыстоўваюцца ў аэрапортах і ваенных аб'ектах, у памяшканнях для выпрабаванняў адчувальнай ваеннай тэхнікі, бетонных сценах, абсталяваннях МРТ для медыцынскіх устаноў, геамагнітных абсерваторыях, будынках, дзе праводзяцца работы па ядзерным сінтэзе, камандных вежах аэрапортаў і г.д.
(2) Злучальнікі для сэндвіч-панэляў для сцен
Зборная сэндвіч-панэль ізаляванай сцены складаецца з двух бетонных бакавых панэляў і ізаляцыйнага пласта ў цэнтры. У канструкцыі выкарыстоўваюцца нядаўна прапанаваныя злучальнікі з кампазітнага матэрыялу, узмоцненага шкловалакном (GFRP), якія праходзяць праз цеплаізаляцыйную пліту, для злучэння дзвюх бетонных бакавых панэляў разам, што дазваляе цеплаізаляцыйнай сцяне цалкам ліквідаваць масткі холаду ў канструкцыі. Гэты прадукт не толькі выкарыстоўвае нецеплаправоднасць армаваных прутоў LU-VE GFRP, але і ў поўнай меры рэалізуе камбінаваны эфект сэндвіч-сцяны.