Кампазітныя матэрыялы сталі ідэальнымі матэрыяламі для вытворчасці самалётаў з нізкай вышыні з-за іх лёгкай, высокай трываласці, каразійнай устойлівасці і пластычнасці. У гэтую эпоху эканомікі з нізкай вытанчанасцю, якая займаецца эфектыўнасцю, тэрмінам службы батарэі і аховай навакольнага асяроддзя, выкарыстаннем кампазітных матэрыялаў не толькі ўплывае на прадукцыйнасць і бяспеку самалёта, але і ключ да прасоўвання распрацоўкі ўсёй галіны.
Вугляроднае валакнокампазітны матэрыял
З-за сваёй лёгкай, высокай трываласці, каразійнай устойлівасці і іншых характарыстык, вугляродныя валакна сталі ідэальным матэрыялам для вытворчасці самалётаў з нізкім вышы. У структурных кампанентах і рухальных сістэмах, якія складаюць каля 75-80%, у той час як унутраныя прыкладанні, такія як бэлькі і структуры сядзення, складаюць 12-14%, а сістэмы акумулятара і абсталявання авіёнікі складаюць 8-12%.
ВалакноШкляны кампазітны матэрыял
Пластык, узмоцнены шкловалакном (GFRP), з яго каразійнай устойлівасцю, высокай і нізкай тэмпературнай устойлівасцю, выпраменьвальным супрацівам, вогнеахоўным і анты-старэннем характарыстык, гуляе важную ролю ў вырабе самалёта з нізкай вышыні, напрыклад, прымяненне гэтага матэрыялу, дапамагае знізіць вагу самалёта, павялічыць карысную нагрузку, захаваць энергію і дасягнуць прыгожай знешняй канструкцыі. Эканоміка з нізкай вытанчанасцю.
У працэсе вытворчасці самалётаў з нізкай вышыні, тканіна з шкловалакна шырока выкарыстоўваецца ў вырабе ключавых структурных кампанентаў, такіх як паветраныя рамы, крылы і хвасты. Ат. Лёгкія характарыстыкі дапамагаюць павысіць эфектыўнасць круізу самалёта і забяспечыць больш моцную структурную трываласць і стабільнасць.
Для кампанентаў, якія патрабуюць выдатнай пранікальнасці хваль, такіх як радомы і абцякальнікі, звычайна выкарыстоўваюцца кампазітныя матэрыялы шкловалакна. Напрыклад, высокапастаўленая далёкая БЛА БЛА і ВПС ЗША RQ-4 "Глабальны ястраб" выкарыстоўвайце кампазітныя матэрыялы для вугляродных валокнаў для іх крылаў, хваста, раздзела рухавіка і задняга фэзіляра, пакуль радыё, і радок і выраб з акцыі, якія вырабляюцца з афарбоўкі, вырабляюцца з ачыстным матэрыялам для ачыстнага матэрыялу.
Тканіна з шкловалакна можна выкарыстоўваць для вырабу абцяканняў самалётаў і вокнаў, што не толькі ўзмацняе знешні выгляд і прыгажосць самалёта, але і павышае камфорт язды. Падобна, у спадарожнікавай канструкцыі, шкляной валакна таксама можа быць выкарыстана для стварэння знешняй структуры паверхні сонечных панэляў і антэн, тым самым паляпшаючы знешні выгляд і функцыянальную наладу сатэлітаў.
Араміднае валакнокампазітны матэрыял
Асноўны матэрыял для сота Aramid Paper, распрацаваны з шасціграннай структурай Bionic Natural Setybomb, вельмі паважаецца за выдатную пэўную трываласць, канкрэтную калянасць і структурную стабільнасць. У дадатку гэты матэрыял таксама мае добрую гукавую ізаляцыю, цеплаізаляцыйную ізаляцыю і ўласцівасці вогненных рэчываў, а таксама дым і таксічнасць, атрыманыя падчас расчарвала. Гэтыя характарыстыкі робяць яго месцам у высокакласным прымяненні аэракасмічных і хуткасных сродкаў перамяшчэння.
Хоць кошт асноўнага матэрыялу для сота Aramid Paper вышэйшы, ён часта выбіраецца ў якасці асноўнага лёгкага матэрыялу для абсталявання высокага класа, такіх як самалёты, ракеты і спадарожнікі, асабліва ў вытворчасці структурных кампанентаў, якія патрабуюць пранікальнасці шырокапалоснай хвалі і высокай калянасці.
Лёгкія перавагі
У якасці асноўнага матэрыялу структуры фюзеляжа, Aramid Paper гуляе жыццёва важную ролю ў буйных эканамічных самалётах з нізкай вышыні, напрыклад, Evtol, асабліва ў сотавым пласце вугляродных валокнаў.
У галіне беспілотных лятальных апаратаў таксама шырока выкарыстоўваецца матэрыял сота Nomex (Aramid Paper), ён выкарыстоўваецца ў фюзеляжнай абалонцы, крыленай скуры і пярэднім краю і іншых частках.
ІншыКампазітныя матэрыялы сэндвіча
Таксама шырока выкарыстоўваюцца нізкія вышынныя самалёты, такія як беспілотныя лятальныя апараты, у дадатак да выкарыстання ўзмоцненых матэрыялаў, такіх як вугляродныя валакна, шкляныя валакна і араміднае валакно ў працэсе вытворчасці, бутэрбродныя структурныя матэрыялы, такія як соты, плёнка, пенапласт і пенапласт.
У выбары бутэрбродаўных матэрыялаў, якія звычайна выкарыстоўваюцца, знаходзяцца сотавы сэндвіч (напрыклад, папяровыя соты, сота Nomex і г.д.), драўляны сэндвіч (напрыклад, бяроза, паўабаронца, хвоя, басвуд і г.д.) і пенапласт (напрыклад, поліурэтан, полівініл -хларыд, пенаполістыр.
Структура сэндвіча з пенапласту шырока выкарыстоўваецца ў структуры паветраных рамак БЛА з -за воданепранікальных і плаваюць характарыстык і тэхналагічных пераваг магчымасці запоўніць паражніны ўнутранай структуры крыла і хваставага крыла ў цэлым.
Пры распрацоўцы нізкіх хуткасных беспілотнікаў, бутэрбродныя структуры з сотамі звычайна выкарыстоўваюцца для дэталяў з нізкай трываласцю, звычайнай формай, вялікімі выгнутымі паверхнямі і простымі ў выкладцы, напрыклад, стабілізуючымі крыламі, якія стабілізуюць паверхні, вертыкальныя стабілізацыйныя паверхні хваста, стабільныя паверхні крыла і г.д. Пераважныя структуры руля Aileron і г.д., пенапласт сэндвіч-канструкцыі. Калянасць, трываласць выгібу, кручэнне і патрэбы ў трываласці, выбірайце адпаведныя ўзмоцненыя валакна, матэрыял матрыцы, утрыманне абалоніны і ламінат, а таксама дызайн розных кутоў пракладкі, слаёў і напластавання, а таксама вылечвайце пры розных тэмпературах нагрэву і ціску ціску.
Час паведамлення: 22-2024
